具有優(yōu)異耐腐蝕性能和高熱傳導(dǎo)性能,有效調(diào)控座艙和電子設(shè)備溫度。
航空
在航空環(huán)控系統(tǒng)為保障乘員安全舒適、調(diào)控機(jī)載電子設(shè)備溫度,保證設(shè)備正常工作,沈氏科技PCHE在其中發(fā)揮著巨大的作用。在相同的工況和換熱條件下相比鋁板翅式換熱器,重量減輕50%,體積減小70%,有效降低飛行載荷,提升飛機(jī)航程。

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航空解決方案
沈氏科技以專業(yè)的技術(shù)實力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗,為航空領(lǐng)域提供最具成本效益的熱管理解決方案。我們研發(fā)的雙/三股流微通道換熱器、鈦合金冷凝器、鈦合金蒸發(fā)器以及液壓油換熱器和燃滑油換熱器等系列產(chǎn)品,均以滿足飛行器的嚴(yán)格冷卻和熱交換需求為目標(biāo),保障乘員的安全和設(shè)備的正常工作。

工作原理
航天器處于高溫環(huán)境時,燃滑油可以吸收航天器內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。隨后,這些吸收了熱量的燃滑油會被輸送到航天器的熱交換系統(tǒng)中,通過與其他流體(如冷卻液)進(jìn)行熱交換,將熱量傳遞給這些流體,并由它們將熱量帶到航天器外部進(jìn)行散熱。燃滑油在循環(huán)過程中就起到了傳遞熱量的作用,幫助降低航天器內(nèi)部的溫度?。燃滑油熱交換器由外殼、燃油管路、水管路和油管路組成。發(fā)動機(jī)的燃油和油潤滑油在燃滑油熱交換器中交換熱量。在使用的過程中,冷卻水從飛機(jī)的水管路進(jìn)入到熱交換器,在內(nèi)部通過散熱片散熱,然后再從熱交換器中經(jīng)過溫度調(diào)節(jié)的發(fā)動機(jī)油流入到發(fā)動機(jī)的油管路中。這樣,發(fā)動機(jī)油的溫度就得到了控制。?冷卻滑油:通過燃滑油換熱器,高溫的滑油將熱量傳遞給低溫的燃油,從而實現(xiàn)滑油的冷卻,確?;湍軌虺掷m(xù)有效地發(fā)揮潤滑和冷卻作用?。加熱燃油:通過燃滑油換熱器,利用滑油的熱量對燃油進(jìn)行加熱,提高燃油的溫度,防止燃油結(jié)冰。

相關(guān)應(yīng)用

環(huán)控系統(tǒng)
調(diào)節(jié)機(jī)艙溫度、濕度和空氣質(zhì)量,促進(jìn)飛機(jī)引氣和供應(yīng)到機(jī)艙的空調(diào)空氣之間的熱交換,確保乘客的舒適和安全。

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)
將機(jī)油冷卻器、中間冷卻器和燃油冷卻器等發(fā)動機(jī)部件的熱量轉(zhuǎn)移出去。

航空電子設(shè)備
有助于航空電子系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)和電力電子設(shè)備等組件保持最佳工作溫度并延長敏感電子設(shè)備的使用壽命。

飛機(jī)燃油系統(tǒng)
將燃油溫度保持在指定范圍內(nèi),防止在高海拔或低溫下出現(xiàn)燃油汽化或燃油凍結(jié)等問題。
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